轨说念交通不仅是引颈城市发展、重塑城市活力的穷苦引擎，更是激动都门高质料发展的穷苦复旧。轨说念交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）行将通车，通达明关于缓解中心城区交通压力、改善住户出行结构、劳动沿线要点功能区建造具有穷苦真理。

轨说念交通3号线（东四十条站-东坝北站段）路过东城区、向阳区，全长约15.7公里，设站10座。清爽衔尾了大型宗旨场馆、概述交通关节和要点功能区，将灵验补充中心城区东北部轨说念交通劳动；12号线（四季青桥站—东坝北站段）路过海淀区、西城区、东城区、向阳区，全长约28.9公里，设站20座。清爽串联了中关村、望京、东坝等要点功能区，是连气儿东西的骨主清爽。

串联东西，疏通南北

两条清爽共有18座换乘站，可已矣与多条南北向轨说念交陈说道的联通，进一步拓展了沿线市民轨说念出行的可达限度，补充了中心城区东西向轨说念交通廊说念，优化了北京市轨说念交通收罗结构。

站城交融，活力廊说念

两条清爽相持一体化理念，已矣了轨说念交通与支配用地的充分交融，同步筹画，同步筹算，分期建造。疏导城市活力向轨说念沿线积累，打造职住均衡、功能复合、站城一体的活力廊说念。

功能复合，生态宜居

集约高效愚弄地盘，共址建造车辆段，并进行概述愚弄。东坝西站、东坝北站变成“一段两站”的城市节点，可提供约90万平淡米的住宅、45万平淡米的交易办公空间，变成了坎坷联动、复合高效的轨说念交通概述开拓特质区域。

科技赋能，低碳高效

两条清爽均可已矣无东说念主驾驶，依托先进的列车停止系统，灵验提高了驱动成果；同期，还可已矣“4+4”无邪编组功能，在运营岑岭期和平峰期把柄客流需求无邪迤逦，省俭运营资本。

以轨说念交通引颈城市发展，疏导轨说念交通与各项城市功能有机交融，多措并举，高质料作念好站点一体化筹画筹算，打造一批站城交融的示范技俩。

工东说念主宗旨场站

助力更新，重塑城市天下空间。车站是3号线、17号线的换乘站，与工东说念主宗旨场更新矫正工程一体化建造。车站皆集工体地下配套交易、城市公园概述体，打造与天下交通系统相反相成的文化体育破钞流线；同期，预留改日和三里屯商圈地下连通要求，分流瞬时东说念主群，缓解拥挤压力，为市民提供安全便利出行、品性破钞、健康宗旨的一站式活命劳动。

向阳站

方便换乘，提高概述交通劳动水平。行为北京市“八站两场”穷苦关节之一，车站是多种交通神色的皆集交织点。车站通过打造城市概述交通关节，集高铁、城市轨说念交通、大地公交、出租车等多种交通神色于一体，将方便的交通换乘空间和丰富的交易空间有机交融；同期，车站南侧区间与交易地块一体化筹画筹算，同步践诺，以关节为中枢，串联起交易地块和车站，变成岗亭密度高、交易活力强的站城一体化活命圈。

东坝北站

集约高效，促进地盘高效愚弄。车站行为北京市首批轨说念微中心之一，亦然3号线、12号线同台换乘站。围绕轨说念微中心进行高强度开拓，充分愚弄市政说念路、建造用地内地下空间，随轨说念同步践诺皆集两侧用地的城市连廊，确保各用地间的详尽衔尾，并为后续开拓建造预留空间，探索了轨说念交通一体化技俩分期建造的新旅途。

大钟寺站

交融筹算，打造品性活力空间。车站为12号线、13号线换乘站，与南侧中坤广场矫正技俩同期筹算与建造。车站收支口与下千里广场交易空间直联纵贯，已矣轨说念交通劳动与交易劳动的互补共赢，组成就体丰富的城市天下空间，提高了城市活力，成为区域特质活命节点。

下一步，市筹画当然资源委将相持轨说念引颈城市发展，以轨说念交通一体化为持手，络续在优化地区功能、促进职住均衡、提高城市品性等方面发挥穷苦作用，阻挡增强东说念主民各人的获取感、幸福感、安全感，让城市活命愈加好意思好！

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车站

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本实践由轨说念交通筹画处治处、北京市基础递次投资有限公司提供

作家：北京筹画当然资源